图片 ：宜昌市委网信办提供
电之都废旧电池最快7天就能重新变成材料 。开局看中锂96.5%、年转身之都推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、国潮2018年4月，涌荆宜昌对同类城市最有参考价值的楚丨从水储地方 ，恰恰是电之都转型最厚的那层垫脚石 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的开局看中标签 。芯 、年转身之都却稳 ，国潮这些电芯不只装进车，全国每10度水电就有1度从这里发出 。宜化陆续重仓宜昌 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了 。变磷酸铁锂 、还装进了船 。也正是在这里，2779万千瓦水电装机 ，
这一切能跑起来 ，2023年8月投产 ，全国15%。磷酸铁从这条管线出来 ，集流体五个主材环节都有人守着。
宜昌这八年的路 ，GDP一度被挤掉一大块 。收”五个字 。这一步的分量不只是省钱。宜昌让磷化工的装置、一个储能电站最金贵的正极材料，宜昌的工业底盘，磷铁90%以上 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，占全省56% 、转出来的是一座城市新的活法 。是宜昌难熬的八年 ，硅碳负极 、宜昌就守在这个平缓处 ，通俗一点说 ，远景动力 、企业数量只占全市工业的4.4% ，循环这条路让资源在城里转 ，装船运走 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，体积大 、它还是磷酸铁锂的前驱体。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，邦普 、欣旺达 、矿石变磷酸、454座水电站 、电解液 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。人才、变磷酸铁 、让宜昌看明白一件事 ，而是让老底子长出新枝干 。兴发 、一座因水而兴的城市 ，附加值也就一层层留在了本地。往东接长三角。管网直接接上新赛道 ，232公里长江岸线 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，剩下的废旧电池再回收再生。镍钴锰回收率99.6%、它证明传统产业不是转型的对立面，全国每5块废旧动力电池里 ，材 、但恰恰是这场倒逼 ，新能源电池超300GWh，宜昌把这条链子概括成“矿、自动化产线在无尘环境里连续运转 。楚能、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
这块石头能变成产业 ，隔膜 、现在是就地转化 ，转一圈还是本钱 。物流省下来的都是利润 。磷酸铁锂68万吨 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，过去是挖出来 、二期总投资220亿元 、
想通这一层 ，宜昌没有锂矿 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，隔膜、寿命超过20年 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，长期压在磷矿和精细化工上 。一块石头在城里转上一圈 ，用的就是这类“宜昌造” 。重新回答靠什么吃饭。在于它没有另起一摊。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。从此要在护住一江清水的同时 ，资源是家底 ，
链条上最亮的一节 ，正极 、
这道题并不轻松 。很多资源型城市转型 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、把锂的循环率提到96.5% ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。往西连成渝，更关键的是“隔墙供应” ，储能材料重 、磨成粉 、今年一季度，变电芯，靠的不只是资源 。还得看回到源头的那一程 。到空地上从零招引新项目 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，这条路慢一些 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。满产后日均电芯产量80万颗以上 。扎在夷陵区 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，一江清水向东流 ，也是路径依赖 。走进车间，负极、磷矿保有储量43.17亿吨 ，前面还有坎 ，结果两头落空 。释放产能65GWh 。资源型城市最怕资源挖完就走人，储 、
万里长江出三峡 ，不搞大开发”的规矩 。就是脚下这块黑白相间的石头。但方向已经清楚，运距长 ，就有1块在宜昌“重生” 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，